قريبًا.. استخدام طائرات “التاكسي الجوي”
الترند العربي – متابعات
تختبر شركات نقل في شيكاغو ونيويورك، وسائل نقل جوية أجرة، بدلًا من الميكروباصات، هربًا من الزحام والتنقل بين ناطحات السحاب ومطارات الطائرات بدون طيار في الضواحي، بينما من المقرر أن تصل وسائل النقل بلمسة من هاتفك الذكي وبأقل تأثير على البيئة.
وبحسب تقرير في موقع «study find»، فإنه لدى إحدى الشركات عقد لإطلاق خدمة التاكسي الجوي في دبي في وقت مبكر من عام 2025. وتأمل شركة أخرى في تحدي التوقعات ونقل المشاركين في أولمبياد باريس 2024، ويأتي ذلك بدعم بمليارات الدولارات من رأس المال الاستثماري وعمالقة الطيران الراسخين، بما في ذلك Boeing وAirbus، تقود الشركات الناشئة في جميع أنحاء العالم مثل Joby و Archer و Wisk و Lilium هذه الثورة التكنولوجية، حيث تعمل على تطوير طائرات الإقلاع والهبوط العمودي الكهربائية (eVTOL) القادرة على تحويل الطريقة التي نسافر بها.
ويعد الطيران الكهربائي بتخفيف الازدحام في المناطق الحضرية ، وفتح المناطق الريفية أمام عمليات التسليم في حالات الطوارئ، وخفض انبعاثات الكربون، وتقديم شكل أكثر هدوءًا ويسهل الوصول إليه من السفر الجوي لمسافات قصيرة.
لكن السعي لجعل هذه الطائرات الكهربائية منتشرة في كل مكان في جميع أنحاء العالم بدلاً من مجرد لعب للأغنياء هو أبعد ما يكون عن كونه أمراً مسلماً به. ومثل كل التحولات النموذجية الكبرى الموعودة، تلوح في الأفق تحديات عديدة ــ عقبات فنية، ومتاهات تنظيمية، والمعركة الحاسمة من أجل القبول العام، وربما الفيزياء ذاتها.
وفي حين أن الطائرات الكهربائية الصغيرة تحلق بالفعل في عدد قليل من البلدان ، فإن طائرات الإقلاع والهبوط العمودي مصممة للقفزات الأقصر – وهو النوع الذي قد تصنعه المروحيات اليوم، ولكن بتكلفة أقل وبتأثير أقل على البيئة. بينما اشترت شركة Joby، الشركة المصنعة للمركبات الكهربائية VTOL، شركة Uber Air لربط سيارات الأجرة الجوية التابعة للشركة مع تقنية نقل الركاب من Uber في يوم من الأيام.
على المدى القريب، بمجرد اعتماد eVTOLs للطيران كعمليات تجارية، فمن المرجح أن تخدم طرقًا محددة عالية الطلب تتجاوز حركة المرور على الطرق. ومن الأمثلة على ذلك خطة يونايتد إيرلاينز لاختبار طائرات آرتشر eVTOLs على قفزات قصيرة من شيكاغو إلى مطار أوهير الدولي ومانهاتن إلى مطار نيوارك ليبرتي الدولي .
